El pasado 2 de septiembre, los radares del Sistema Integral de Vigilancia Aérea detectaron una avioneta que atravesó sin permiso el espacio aéreo mexicano. De inmediato, una aeronave de la Fuerza Aérea emprendió una persecución, hasta que la obligaron a aterrizar en un predio despoblado ubicado a 20 kilómetros de Mapastepec, Chiapas.
Cuando las autoridades llegaron al lugar, el piloto ya no estaba en la avioneta, pero sí pudieron incautar media tonelada de cocaína oculta en varios bultos confeccionados con cinta canela.
Los radares mexicanos lograron identificar que la aeronave venía de Sudamérica.
Este es uno de los muchos casos de violaciones al espacio aéreo detectados por las fuerzas armadas mexicanas en los últimos tres años y medio.
De acuerdo con la Secretaría de la Defensa Nacional, hasta el momento suman 100 reportes de violaciones al espacio aéreo de México del 1 de diciembre del 2018 al 25 de mayo del 2022.
La información indica que la zona más vulnerable de nuestro país para el arribo ilícito de aeronaves es el Mar Caribe.
El reporte federal señala que por este punto han ingresado 72 aviones o avionetas, mientras que por el Océano Pacífico suman 27; por la frontera sur se tiene cuantificado sólo un caso.
La Sedena informó, sin especificar número, que la mayoría de las aeronaves procedían de países del Caribe, Sudamérica y Centroamérica, y algunas ostentaban las siguientes matrículas: N1660W, N410RE, YV-1303, XB-HJF, N5482D, XB-OGX, N971LP, XB-BQH, N771SP, N141MR, N2204, N357D, XB-OAP, XB-RCF, N123SK, N1700F, N6329Y, N3940 y XB-RKG. Hasta el momento no se tiene reporte de aeronaves, aviones o helicópteros de ejércitos extranjeros que hubieran violentado el espacio aéreo.
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